문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 제2호형 해방함 (문단 편집) == 특징 == 정형 해방함의 경우 기본적인 설계 및 양산중시형이라는 컨셉은 병형과 일치하지만 동력이 통상의 디젤 터빈이 아닌 증기 터빈을 사용한다는 점이 병형과의 차이점이다. 이렇게 된 이유는 태평양 전쟁 중후기 시점의 일본의 생산력의 부족으로 인해 해방함용 디젤 엔진의 생산이 수요량을 따라잡지 못할 가능성이 높았기 때문에 어쩔 수 없이 증기 터빈으로 부족한 엔진 수량을 채우려는 꼼수로 인한 결과이다.[* 사실 일본 해군은 잠수함에 탑재할 정찰기 수가 부족하다는 이유로 표준형인 순잠 을형 잠수함의 양산과 동시에 정찰기 탑재 기능을 제거해버린 순잠 병형 잠수함을 을형과 동시에 건조하는 식으로 비슷한 꼼수를 쓴 전력이 있다.] 정형 해방함에 쓰인 증기 터빈은 병형에 쓰인 디젤 터빈보다 고출력인 2,500마력이었기 때문에 함속은 병형보다 1노트 정도 빨랐지만 반대로 연비는 훨씬 나빴기 때문에 병형보다 배 이상의 연료를 싣고서도 항속거리는 병형보다 뒤떨어졌다. 제40호(第40号)함이 중화민국으로 넘어가 쳉 안으로 명명되어 운용되었으며, 그 외에도 종전 후 중화민국에 배상으로 넘어간 여러 척의 정형 해방함이 중화민국군의 함적에 이름을 올리거나 중화인민공화국의 상하이 점령 당시 노획되어 중공군 소속 함선으로 운용되기도 했다. [[https://en.wikipedia.org/wiki/Type_D_escort_ship|참조: 영어]], [[https://ja.wikipedia.org/wiki/丁型海防艦|참조: 일본어]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기